上海节能与新能源汽车应在六大领域寻求突破

作者:admin 日期:2017-12-29
 
上海发展节能与新能源汽车要遵循四大原则:要符合能源资源条件和国家能源战略、要拥有能迅速推广并产业化的技术支撑、要形成资源与成本有竞争优势、城市车用能源以及相关基础设施种类不宜过多。
同时,在推进中要注意处理六方面关系:近期发展和远期开发的关系、试点示范和应用推广的关系、多元化发展和一元化发展的关系、国产整车开发和关键零部件研发的关系、汽车技术产业发展和能源基础设施配套技术产业发展的关系,以及装备制造技术产业人才培育和产业服务业人才平台构建的关系。
在上述原则的基础上,上海要把握产业发展方向,抓住政策机遇,因地制宜、因时制宜地在以下六大领域寻求突破:
一是加快发展成熟的天然气汽车,促进上海天然气汽车产业全面崛起。
未来几年,在具备资源条件的部分地区,可继续推广成熟先进的CNG汽车。结合上海有进口LNG的气源优势,重点推广具有长续驶里程特征的LNG汽车,从燃气行业车示范运行逐步向部分行业和特色区域推广应用。
同时,实施相对稳定的政策扶持措施,在具有天然气资源优势的西部地区包括新疆援建地区,充分发挥上海十多年培育的研发、设计、装备制造、汽车能源服务和管理人才队伍优势,与西部地方政府企业合作,推动上海天然气汽车产业在本地和异地协同发展。
此外,要注意将发展LPG、CNG汽车技术与氢燃料汽车技术相结合,为实现氢燃料电池汽车技术的突破奠定基础。
二是稳步推进全生命周期低碳、安全、经济的电动汽车,促进气电产业协调发展    应允许各类混合动力技术发展,包括可插电的混合动力,并在示范运行的基础上选择最优化的混合动力类型。对电池等技术研发给予重点支持,力争几年内得以突破。结合可再生能源、天然气发电等清洁能源调峰电力建设和智能电网发展,逐渐推动小型、短距离的电动车的开发和推广。
应将充电设施纳入城市总体建设规划,适度超前开展充电网络建设。探索实践多种模式充电、换电方式和商业应用模式,以期在10-20年电动汽车主要性能接近传统汽车,价格上有竞争优势,使用上具有便利性。
三是支持氢能源技术基础研发和示范工程,推动可再生能源与氢能技术融合发展。燃料电池汽车已经实现从无到有,取得重大突破,但要实现产业化,未来10-20年还要在制氢、储氢和输氢及燃料电池的基础研究方面投入大量精力。同时,结合上海可再生能源资源条件,在低碳制氢、储氢等方面开展基础研究、工程开发和示范。
四是支持二甲醚、醇类、生物柴油等清洁能源汽车技术本地研发和示范,扩大异地使用与产业发展。依托上海研发和示范基地,进一步加强对发动机等汽车技术的基础研究、能源供给设施等系统集成技术开发、配套的相关技术标准制订或修订。根据国内其他地区资源和城市基础设施条件,结合东西部互动发展,对口援建契机,构建能源金融服务平台,因地制宜选择时机走出去发展。
五是以试点示范项目提升管理水平,推动汽车能源服务向专业化方向发展。就上海而言,应发挥已拥有一批节能与清洁能源汽车人才和技术高地的作用,建立专业的节能与清洁能源示范运营服务公司,划立示范运营区域,进行专业营运管理和汽车能源服务。
基于上海世博园区运营经验,后世博在上海崇明生态岛、虹桥商务区、嘉定或其他有条件的城市、新城镇、景区、港区、工业园区内车辆及相关行业专用车辆、定点班车等示范,并结合地区、行业历史文化发展特点,加强汽车能源文化宣传和平台建设。
六是产业发展要和资源地合作,要与对口援建相结合。发挥政府引导作用,突破地理区域限制,继续加强长三角地区、国内国际间交流合作,加强与资源地的多种合作。如天然气要特别加强与西部天然气资源地的产业技术转移、工程服务、人才培养的多方面合作,在援疆等建设中,为企业走出去提供实践环境,为上海节能与清洁能源汽车产业树立品牌形象。(注:作者刘惠萍为上海市发展改革研究院能源交通研究所副所长、教授级高工: 屠烜 为上海市发展改革研究院能源交通研究所副所长、管理学博士。